РЕГЛАМЕНТ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ
В ГРУППЕ ДИСЦИПЛИН «ДИСТАНЦИЯ»
«ДИСТАНЦИЯ – НА СРЕДСТВАХ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ», «ДИСТАНЦИЯ – НА СРЕДСТВАХ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ - ГРУППА» (АВТО-МОТО)
МОСКВА
2014
1.1. Общие положения
1.1.1. Соревнования по спортивному туризму в дисциплинах: «дистанции – на средствах передвижения», заключаются в преодолении дистанций, проложенных в природной среде или на искусственном рельефе.
1.1.2. Соревнования проводятся в следующих дисциплинах, включённых во Всероссийский реестр видов спорта (ВРВС):
• дистанция – на средствах передвижения – группа (0840281811Я);
• дистанция – на средствах передвижения (0840141811Я).
1.1.3. Соревнования в дисциплинах: «дистанции – на средствах передвижения проводятся с использованием технических средств передвижения (ТСП).
1.1.4. Технические средства передвижения подразделяются на классы:
1.1.4.1. Класс Автомобили:
1.1.4.1.1. Автомобили, предназначенные для использования на дорогах общего пользования (стандартные);
1.1.4.1.2. Автомобили повышенной проходимости (стандартные внедорожные автомобили), или специально подготовленные автомобили.
1.1.4.2. Класс Мотоциклы:
1.1.4.2.1. Дорожные мотоциклы, мотороллеры, трициклы:
1.1.4.2.2. Мотоциклы двойного назначения – эндуро;
1.1.4.3. Класс Скутеры (скутеры, мопеды, мотовелосипеды, мокики).
1.1.4.4. Класс Квадроциклы: АТV и UTV.
1.1.4.5. Класс Пневматики: автомобили на движителях сверхнизкого давления.
1.1.4.6. Класс Снегоходы.
1.1.5. Соревнования проводятся в соответствии с действующими правилами вида спорта «Спортивный туризм», настоящим Регламентом с Приложениями, Условиями проведения соревнований и Условиями прохождения дистанций.
1.2. Понятия и определения
1.2.1. Общие
1.2.2. Пилот (водитель) – участник соревнования, управляющий средством передвижения во время прохождения дистанции.
1.2.3. Штурман (второй водитель) – участник группы (экипажа), не управляющий транспортным средством во время прохождения дистанции, осуществляющий навигационную и другие вспомогательные функции, обеспечивающие прохождение дистанции. При необходимости и наличии прав на управление средством передвижения может заменить пилота (водителя).
1.2.4. Экипаж – один или несколько спортсменов, принимающих участие в соревнованиях на одном средстве передвижения. Все члены экипажа по результатам соревнования имеют равные спортивные достижения.
1.2.5. Ориентирование по GPS – поиск контрольных пунктов (КП) с применением систем спутниковой навигации.
1.2.6. Ориентирование по карте – поиск контрольных пунктов (КП) на местности, отмеченных на карте.
1.2.7. Дистанция
1.2.7.1. Дистанция – участок естественного и (или) искусственного рельефа между стартовой и финишной линией с комплексом судейского оборудования. Преодоление дистанции заключается в прохождении группой (экипажем, участником) на средстве передвижения всех этапов в заданном (или по выбору) по Условиям прохождения дистанции порядке. Дистанция считается пройденной, если при соблюдении Условий прохождения дистанции и до истечения общего контрольного времени (ОКВ) группа (экипаж, участник) на средстве передвижения пересекли финишную линию.
1.2.7.2. Условия проведения соревнований (далее Условия) – основной документ, являющийся приложением к Положению о соревнованиях. Условия не должны противоречить Правилам соревнований по спортивному туризму и настоящему Регламенту. Условия проведения соревнований должны содержать следующие сведения:
• общие сведения (дату и место проведения, состав группы (экипажей), характер маркировки этапов, систему оценки нарушений, необходимость заполнения декларации;
• основные параметры дистанции (класс, протяженность, КВ, количество этапов и/или КП);
• условия прохождения дистанции;
• условия прохождения этапов и/или взятия КП;
• расстояния между этапами, если таковые имеются. В том числе между стартом и первым этапом, последним этапом и финишем – для коротких дистанций;
• схему дистанции.
Условия проведения соревнований доводятся до участников не позднее, чем за 1 месяц до соревнования.
Поправки в условиях (если по каким-то причинам они возникли) проведения соревнований должны быть доведены до представителей команд и участников не позднее, чем за 1 час до старта первой группы (экипажа, участника).
1.2.7.3. Схема дистанции – схематический рисунок, который должен приблизительно воспроизводить взаимное расположение этапов относительно старта и финиша, расстояния между ними, очерёдность и направление прохождения этапов, номера или названия этапов, смотровые площадки и подходы к ним. Схема дистанции, предусматривающей ориентирование по карте, не должна давать возможность точного определения месторасположения этапов и КП.
1.2.7.4. Обратное движение по дистанции – порядок обратного движения средства передвижения с экипажем по дистанции. Применяется в случае, если по Условиям проведения соревнований группе (участнику) необходимо вернуться к началу этапа (дистанции).
1.2.7.5. Смотровая площадка (СП) – площадка на дистанции, предназначенная для наблюдения зрителями за действиями участников соревнований. Места расположения СП определяет ГСК. Проход на СП может осуществляться как до начала, так и во время проведения соревнований на данной дистанции в сопровождении представителя судейской бригады или самостоятельно (по решению ГСК). Нахождение зрителей на участках дистанции вне СП запрещено.
1.2.7.6. Контрольный пункт (КП) – объект на местности, обозначенный судейским оборудованием. Обозначение КП стандартный знак в виде трехгранной призмы со стороной 30х30 см. Каждая грань делится диагональю из левого нижнего в правый верхний угол на белое поле вверху и оранжевое (допускается красное) внизу. Для обозначения КП может использоваться другое судейское оборудование. Обозначение КП описывается в Условиях проведения соревнования. В роли КП может выступать станция электронной отметки. Местоположение КП должно быть оговорено в навигационном пакете явно или могут быть предоставлены данные для самостоятельного расчета местоположения КП.
1.2.7.7. Снятие с дистанции – штрафная санкция, применяемая на основании Правил соревнований по спортивному туризму. Решение о снятии с дистанции принимается Главным судьёй соревнований или заместителем Главного судьи по судейству. При объявлении решения о снятии с дистанции, группа (экипаж, участник) обязана прекратить движение по дистанции и следовать на финиш.
1.2.8. Этап
1.2.8.1. Этап – часть дистанции, на которой группа (экипаж, участник) на средстве передвижения преодолевает локальные и/или протяженные препятствия. Этап считается пройденным, если до истечения контрольного времени группа (экипаж, участник), их средство передвижения и снаряжение находятся в безопасной зоне (БЗ) целевой стороны (ЦС) этапа и во время прохождения этапа соблюдены правила прохождения этапа.
1.2.8.2. Локальное препятствие (ЛП) – естественное или искусственное препятствие протяженностью до 100 метров, имеющее класс сложности, обозначенное судейским оборудованием и требующее для его преодоления использования технических приемов;
1.2.8.3. Протяженное препятствие (ПП) – естественное препятствие протяженностью более 100 метров, имеющее класс сложности и требующее для его преодоления использования технических приемов;
1.2.8.4. Оборудование этапа – комплекс судейского снаряжения, обеспечивающий прохождение этапа группой (экипажем, участником) и работу судейской бригады. Обязательным оборудованием технического этапа являются: коридоры входа и выхода с этапа; номер (название) этапа; номер нитки этапа (если прохождение этапа организовано в несколько ниток (потоков)); контрольные линии (КЛ), разграничивающие коридоры движения и зоны этапа; коридор обратного хода (если условиями прохождения этапа предусмотрено повторное его прохождение.
1.2.8.5. Нитка этапа – коридор прохождения этапа группой (экипажем, участником). Нитки этапа должны быть равноценны для всех групп (экипажей, участников), участвующих в соревнованиях.
1.2.8.6. Условия прохождения этапа – раздел Условий прохождения дистанции, содержащий следующие сведения:
• название этапа;
• контрольное время (КВ);
• параметры этапа;
• оборудование этапа;
• требования к действиям группы (экипажа, участника);
• схему этапа (для этапов, включающих в себя несколько локальных препятствий и для этапов на дистанциях 5-6 классов).
1.2.8.7. Этап ориентирования – часть дистанции, заключающаяся в прохождении группой (экипажем, участником) контрольных пунктов (КП), отмеченных на карте (в легенде) или находимых группой (экипажем, участником) по GPS-координатам или другим заданным Условиями прохождения дистанции способом. КП располагаются на местности, в соответствии с условиями прохождения этапа.
1.2.8.8. Снятие с этапа – штрафная санкция, применяемая к группе (экипажу, участнику) в связи с не выполнением ими Условий прохождения этапа.
1.2.8.9. Зоны этапа:
• Исходная сторона (ИС) – сторона, с которой начинается прохождение этапа группой (экипажем, участником).
• Целевая сторона (ЦС) – сторона, где заканчивается прохождение этапа группой (экипажем, участником).
• Рабочая зона (РЗ) – часть этапа, на которой по Условиям прохождения дистанции выполняется определенный, заранее оговоренный, комплекс технических приемов.
• Зона отсечки (ЗО) – часть дистанции, расположенная в непосредственной близости от этапа для нахождения группы (экипажа, участника) во время отсечки.
1.2.8.10. Контрольная линия (КЛ) – выделяющийся на рельефе элемент дистанции (этапа), служащий для разграничения зон дистанции (этапа), коридоров работы групп (экипажей, участников).
1.2.8.11. Зона старта – участок, непосредственно прилегающий к дистанции, который включает в себя: зону предстартовой проверки, коридор (коридоры) старта, стартовый створ со стартовой линией
1.2.8.12. Зона финиша – участок, непосредственно прилегающий к дистанции, который включает в себя: коридор финиша, финишный створ с финишной линией.
1.2.8.13. Технический прием (ТП) – действия группы (экипажа, участника), направленные на прохождение этапа и не противоречащие Правилам соревнований по спортивному туризму и данному Регламенту.
1.2.9. Время
1.2.9.1. Общее контрольное время (ОКВ) дистанции – заданный промежуток времени для прохождения дистанции.
1.2.9.2. Контрольное время (КВ) этапа – заданный промежуток времени для прохождения этапа. КВ этапа засекается по въезду средства передвижения в рабочую зону РЗ (при её наличии) или по задействованию оборудования этапа.
1.2.9.3. Время прохождения дистанции – промежуток времени между сигналом старта и пересечением финишной линии группой (экипажем, участником) и их средством передвижения за вычетом отсечек. Или сумма времени работы на этапах.
1.2.9.4. Время старта – время, указанное в стартовом протоколе.
1.2.9.5. Время финиша – время, когда группа (экипаж, участник) финишировали согласно условиям прохождения дистанции.
1.2.9.6. Время нейтрализации – промежуток времени, который не входит во время прохождения дистанции, предназначенное для переездов между этапами (допускается по дорогам общего пользования), отдыха, питания экипажа, технического обслуживания.
1.2.9.7. Время отсечки – промежуток времени, в течение которого участник не имеет права осуществлять какие-либо действия, направленные на подготовку к выполнению ТП. Отсечка дается, если вновь прибывшая на этап группа (экипаж, участник) не имеет возможности начать его прохождение по независящим от них причинам.
1.2.9.8. Штрафное время – время нахождения на дистанции, за которое участник получает штрафные баллы.
1.2.10. Специальное снаряжение
1.2.10.1. Основное специальное снаряжение – любое снаряжение, взятое группой (экипажем, участником) на дистанцию для прохождения этапов и выполнения технических приемов.
1.2.10.2. Декларация – документ, включающий в себя список основного специального снаряжения. Декларация заполняется группой (связкой, участником) до старта и сдаётся при прохождении предстартовой проверки. Проверка соответствия количества заявленного снаряжения фактическому может производиться в зоне старта, финиша и на дистанции. Декларация заполняется, если это оговорено Условиями прохождения дистанции.
1.2.10.3. Легенда (дорожная книга) – это графически-текстовое табличное описание трассы дистанции, содержащая расстояние между перекрестками, развилками, ориентирами, КП, обозначением направления движения, расшифровку условных знаков и другая дополнительная информация. Легенда читается строками слева направо сверху вниз, т.е. слева направо первая строка, затем слева направо вторая строка и т.д. Легенда обратная подразумевает последовательность чтения строками слева направо и снизу вверх. С целью усложнения задания в виде данных для расчета в легенде могут встречаться «слепые позиции» – когда расстояние между какими-либо ориентирами не оговорено.
1.2.10.4. Стартовый номер – индивидуальный номер, который присваивается ТС, на котором участник (экипаж) принимает участие в данном соревновании.
РАЗДЕЛ 2. ТРЕБОВАНИЯ К УЧАСТНИКАМ
2.1. Минимальные возраст и спортивная квалификация участников с учётом вида транспортного средства должны соответствовать требованиям Таблицы 2.1.
Таблица 2.1.
|
Класс дистанции |
Возраст участника |
Спортивная квалификация (не ниже) |
|
1 |
10 лет и старше |
б/р |
|
2 |
12 лет и старше |
б/р |
|
3 |
14 лет и старше |
б/р |
|
4 |
16 лет и старше |
3 |
|
5 |
18 лет и старше |
2 |
|
6 |
18 ет и старше |
1 |
2.2. Возраст участников определяется календарным годом, в котором участнику соревнований исполняется соответствующее количество лет, при участии на дистанции 5-6 класса – датой рождения на день начала соревнований.
2.3. При проведении соревнований на дистанциях 1 – 4 класса проложенных на закрытых площадках (полигонах) минимальный возраст уменьшается на 2 года при сохранении требований к спортивной квалификации.
2.4. Официальные соревнования по спортивному туризму в группе дисциплин: «дистанции – на средствах передвижения» проводятся по возрастным группам, указанным в Таблице 2.2.
Таблица 2.2.
|
Возрастная группа |
Возраст участника |
|
Мальчики/девочки |
8-9 лет |
|
10-11 лет |
|
|
12-13 лет |
|
|
Юноши/девушки |
14-15 лет |
|
16 – 18 лет |
|
|
Юниоры/юниорки |
16 – 21 год |
|
Мужчины/женщины |
22 года и старше |
|
Ветераны |
50 лет и старше |
2.5. Принадлежность спортсмена к той или иной возрастной группе определяется календарным годом, в котором он достигает соответствующего возраста.
2.6. Соревнования в возрастных группах, в которых участники в силу своего возраста не имеют водительских удостоверений, допускается проводить исключительно на закрытых трассах (вне дорог общего пользования, на дистанциях 1-4 класса) и только с письменного разрешения родителей.
2.7. Соревнования в возрастных группах мальчики/девочки допускается проводить на дистанциях не выше 3 класса, а в возрастных группах юноши/девушки 16-18 лет допускается проводить на дистанциях не выше 4 класса.
2.8. Спортсмены возрастных групп «мальчики/девочки», «юноши/девушки», «юниоры/юниорки» имеют право принимать участие в следующей старшей возрастной группе, если это не противоречит требованиям таблицы 2.1.
2.9. Спортсмены старшей возрастной группы не имеют права участвовать в соревнованиях в младших возрастных группах.
2.10. Возрастные группы, по которым проводятся соревнования, количество мужчин и женщин, выступающих в личном зачёте, а также в экипажах и группах определяется Положением о соревнованиях.
2.11. Пилот (водитель) должен иметь документ, подтверждающий право на управление транспортным средством соответствующий категории – водительское удостоверение или удостоверение тракториста-моториста, за исключением проведения соревнований на закрытых трассах для соответствующих возрастных групп.
2.12. Все участники соревнований при прохождении длинной дистанции должны иметь в наличии приборы ориентирования (GPS-навигатор) и/или компас и обзорную (топографическую) крупномасштабную карту местности проведения соревнований в соответствии с Положением.
РАЗДЕЛ 3. ТРЕБОВАНИЯ К СНАРЯЖЕНИЮ И СРЕДСТВАМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
3.1. Общие требования к средствам передвижения
3.1.1. В качестве средств передвижения групп (экипажей, участников) к участию в соревнованиях допускаются стандартные транспортные средства (выпущенные в количестве не менее чем 1000 идентичных экземпляров, для управления которыми требуется водительское удостоверение категорий А, А1, В, В1, С или М или удостоверение тракториста-машиниста категории А (внедорожные мотосредства и снегоходы). На закрытых трасах к участию допускается мототехника с малолитражным двигателем, для управления которой водительских удостоверений не требуется.
3.1.2. Автомобили и мотоциклы участников соревнований должны быть зарегистрированы в ГИБДД, иметь государственный регистрационный знак, застрахованы (полис ОСАГО). Наличие водительских прав, выданных ГИБДД, у водителя обязательно.
3.1.3. Квадроциклы, пневматики и снегоходы участников соревнований должны быть зарегистрированы в Гостехнадзоре, иметь государственный регистрационный знак, застрахованы (полис ОСАГО). Наличие водительских прав, выданных Гостехнадзором, у водителя обязательно.
3.1.4 При проведении соревнований на закрытых трассах в Условиях проведения соревнований могут быть оговорены другие требования.
3.1.5. Для всех транспортных средств обязательно наличие медицинской аптечки.
3.2. Требования к средствам передвижения
3.2.1. На всех средствах передвижения должны быть установлены исправные световые приборы, система аварийной световой сигнализации. При проведении соревнований на закрытых трассах в Условиях проведения соревнований могут быть оговорены другие требования.
3.2.2. Автомобили должны быть укомплектованы огнетушителем и знаком аварийной остановки..
3.2.3. ТС допускается к участию в соревнованиях только при наличии на корпусе стартового номера (номеров) и иных наклеек, обязательных для нанесения и оговоренных в Условиях проведения соревнований.
3.2.4. Реклама на средстве передвижения размещается в соответствии с Условиями проведения соревнований.
3.2.5. К соревнованиям допускаются любые типы ТС без разделения по классам (т.е. без учета рабочего объема двигателя), с любым рисунком протектора.
3.3. Допуск транспортных средств
3.3.1. Перед стартом все транспортные средства должны пройти техническую комиссию. Допуск транспортных средств осуществляет Председатель технической комиссии, который руководит работой технической комиссии и совместно с заместителем главного судьи по безопасности отвечает за исправность и соответствие Правилам, Регламенту и Положению снаряжения и специального оборудования (характеристик ТС), используемого участниками соревнований. Участник, не представивший ТС на техническую комиссию, на старт не допускается. Техническая комиссия может не допустить участника на старт, если считает опасным техническое состояние его транспортного средства. Отказ в допуске оформляется соответствующим протоколом с указанием причин.
3.3.2. Несоблюдение требований к средствам передвижения влечет за собой недопуск участников на старт до устранения несоответствий. Кроме того, в любое время в течение соревнования техническим комиссаром может быть проведена выборочная проверка ТС. Выявленное при этом несоблюдение требований настоящего Регламента влечет за собой дисквалификацию.
РАЗДЕЛ 4. ДИСТАНЦИИ СОРЕВНОВАНИЙ
4.1. Спортивные соревнования в дисциплина проводятся на следующих видах дистанций:
• Короткая дистанция;
• Длинная дистанция;
4.2. Короткая дистанция
Это непродолжительное, до нескольких часов, командное (группа) соревнование. Задание на трассе устанавливается исходя из возможностей рельефа местности и для усложнения дистанции, в соответствии с классом соревнований. Группа проходит дистанцию, насыщенную элементами естественных или искусственных препятствий, используя при этом навыки, необходимые в категорийных путешествиях. Все необходимое снаряжение для прохождения дистанции (веревки, карабины, домкраты, лебедки и т.п.) группа везет с собой.
4.2.1. Короткая дистанция – насыщенная локальными препятствиями дистанция, расположенная в пределах пешей доступности зрителей и судей. Суммарная протяженность локальных препятствий (этапов) короткой дистанции до 2-х километров.
4.2.2. Целью соревнований на коротких дистанциях является прохождение участниками (экипажами, группами) на транспортных средствах без нарушения Правил и с наилучшим результатом спортивной дистанции, содержащей как естественные, так и искусственные локальные препятствия, встречающиеся на маршрутах или имитирующие препятствия, встречающиеся на маршрутах.
4.2.3. Класс сложности короткой дистанции определяется классом сложности локальных препятствий и их количеством в соответствии с таблицей 4.2.2. Локальные препятствия могут объединяться в этапы.
Таблица 4.2.2.
|
Класс дистанции |
Класс сложности локальных препятствий |
Минимальное количество локальных препятствий классом не ниже класса дистанции |
|
1 |
1 |
6 |
|
2 |
2 |
6 |
|
3 |
3 |
6 |
|
4 |
4 |
7 |
|
5 |
5 |
7 |
|
6 |
6 |
8 |
4.2.4. Конкретный тип локальных препятствий, включаемых в дистанцию (брод, косогор, колея, мост и т.п.) в зависимости от географических, климатических и иных условий места проведения соревнований определяется ГСК и описывается в условиях проведения соревнований. Примерный перечень локальных препятствий приведен в Приложении 1.
4.2.5. Класс сложности конкретных локальных препятствий, включаемых в короткую дистанцию определяется в соответствии с таблицей категорирования локальных препятствий. Таблица 4.2.2.
Таблица 4.2.2.
|
Класс сложности локального препятствия |
Описание локального препятствия и транспортных средств, на которых оно преодолевается. |
|
1 |
Препятствие преодолевается на стандартном ТС. |
|
2 |
Препятствие преодолевается на стандартном ТС. |
|
3 |
Для преодоления препятствий рекомендуется использовать специально подготовленное ТС (повышающее проходимость). Разрешение или запрет на наличие в средствах передвижения изменений конструкции определяется Условиями проведения соревнований. Использование дополнительного оборудования и снаряжения (лебедки, сэнд-траки и т.п.) не требуется. |
|
4 |
Для преодоления препятствий рекомендуется использовать ТС повышенной проходимости. Разрешается использование дополнительного снаряжения и оборудования (определяется условиями проведения соревнований). При преодолении препятствий ТС движется по сильно пересеченной местности (глубокие канавы, ямы и колеи, мягкий тяжелый грунт, камни) и/или по сложному рельефу (продольные и поперечные наклоны, перепады высот и т.п.) |
|
5-6 |
Для преодоления препятствий рекомендуется использовать ТС повышенной проходимости. Преодоление препятствий без использования специального и дополнительного оборудования (лебедки, шноркели и т.п.) невозможно. |
|
|
|
4.3. Длинная дистанция
Это продолжительное, до нескольких дней, соревнование спортивных групп (в группе либо несколько мотоциклов, либо несколько автомобилей, либо несколько мопедов, либо несколько снегоходов, либо несколько квадроциклов, либо несколько автомобилей, мотоциклов и квадроциклов) на регулярность движения. Причем, с акцентом на ориентирование и преодоление естественных протяженных препятствий (броды, овраги, крутые спуски и подъемы, горные траверсы и т.п.). Каждая группа везет с собой все туристское снаряжение, необходимое для автономного передвижения по дистанции (палатки, спальные принадлежности, продукты, веревки, карабины, домкраты и т.п.).
.
*в случае нескольких этапов, протяженность этапов складывается, в случае свободного ориентирования – протяженность дистанции рассчитывается как сумма кратчайших расстояний между всеми контрольными пунктами дистанции.
**
1 – информация о местоположении всех КП выдается на старте и не требует дополнительных расчетов
2 - информация о местоположении некоторых КП (не более 30%) выдается после старта и\или требует некоторых расчетов (построение азимутов и расстояний, решение геометрических задач на плоскости и т.п.)
3 - информация о местоположении некоторых КП (не более 50%) выдается после старта и\или требует некоторых расчетов (построение азимутов и расстояний, решение геометрических задач на плоскости и т.п.)
4 - информация о местоположении некоторых КП (50% и более) выдается после старта и\или требует некоторых расчетов (построение азимутов и расстояний, решение геометрических задач на плоскости и т.п.)
4.3.1. Продолжительность и протяженность класса сложности длинных дистанций определяется по таблице 4.3.3.
Таблица 4.3.3.
|
№ |
Вид дистанции |
Класс дистанции |
||||
|
1-й |
2-й |
3-й |
4-й |
5-6-й (высший) |
||
|
1 |
Длинная дистанция |
|||||
|
1.1 |
Авто, мото, ATV (протяженность в км) |
50-100 |
100-150 |
150-250 |
250-300 |
300-500 |
|
1.2 |
Скутеры, снегоходы (протяженность в км) |
30-40 |
40-50 |
50-75 |
75-100 |
100-150 |
|
1.3 |
Продолжительность (дней, не менее) |
1-2 |
2-3 |
2-3 |
3-5 |
3-5 |
4.3.2 Во время прохождения дистанции участниками могут решаться различные задачи и выполняться задания определяемые условиями проведения соревнований (ориентирование, взятие контрольных точек, преодоление специальных участков, выполнение заданий на туристскую технику и т.п.).
4.3.3 Последовательность и условия прохождения препятствий определяется условиями проведения соревнований.
4.3.4 Способ фиксации преодоления препятствий должен обеспечивать достоверную идентификацию выполнения условий прохождения дистанции в целом, этапов, локальных и/или протяженных препятствий. Допустимо использование судейского контроля, фото фиксации, специальных технических средств. Способ фиксации преодоления препятствия описывается в условиях проведения соревнований.
4.3.5 Категорирование протяженных препятствий по классу сложности производится по характеру дорожного покрытия согласно таблицы 4.4.6.
Таблица 4.4.6. Категорирование протяженных препятствий
|
Класс сложности |
Описание протяженного препятствия |
|
1 |
Дорога с твердым покрытием. |
|
2 |
Грунтовые, грейдерные, проселочные, лесные дороги. Дороги многочисленными выбоинами, участки песка и т.п. |
|
3 |
Дороги с песчаным покрытием, колеей, глубокими лужами, камнями, слабо пересеченный рельеф. Препятствие преодолевается на стандартном ТС, с использованием дополнительного снаряжения. |
|
4 |
Вырубки с высокими пнями, каменистая местность, лесные проезды, просеки, броды, дороги с мягким покрытием. Сильно пересеченный рельеф, затяжные подъемы и спуски. |
|
5-6 (высший) |
Бездорожье с преобладающими тяжелыми грунтами, глубокая колея, в т.ч. лесовозная, глубокие броды, заболоченные участки, крутые спуски и подъемы, осыпи и т.п.. Сильно пересеченный рельеф. Препятствие преодолевается на ТС повышенной проходимости (или специально подготовленных для повышения проходимости) с использованием дополнительного снаряжения. Прохождение дистанции возможно только при совместных действиях группы (экипажа), разведке, расчистке, обязательной страховке и т.п. |
|
|
|
РАЗДЕЛ 5. ПРОЦЕДУРА СТАРТА И ФИНИША
5.1. Предстартовая проверка
5.1.1. Предстартовая проверка (техническая комиссия) может проводиться:
• Заблаговременно и одновременно для всех групп (экипажей, участников) в соответствии с временем и местом, указанным в Условиях проведения соревнований;
• Индивидуально для каждой группы (экипажа, участника) перед стартом;
• В ином порядке установленном Условиями проведения соревнований.
5.1.2. Спортсмены должны прибыть на место проведения предстартовой проверки не позднее времени, указанного в Условиях проведения соревнований.
5.1.3. В случае предстартовой проверки группы (экипажа, участников) перед стартом, опоздавшие ко времени проведения предстартовой проверки, но пришедшие на нее до времени старта, указанного в стартовом протоколе, проходят предстартовую проверку на общих основаниях, даже если результатом тому станет поздний старт.
Группы (экипажи, участники), средства передвижения и снаряжение которых не соответствует требованиям данного Регламента и Условий проведения соревнований не допускаются к соревнованиям до устранения всех несоответствий.
5.1.4. На предстартовой проверке проверяется соответствие средства передвижения, снаряжения и экипировки группы (экипажа, участника) Условиям проведения соревнований:
5.2. Процедура старта
5.2.1. Старт на дистанциях допускается по всем типам жеребьёвки, согласно правил вида спорта «спортивный туризм», включая свободный старт.
5.2.2. К месту старта участники (группы, экипажи), прибывают на ТС в соответствии со стартовым протоколом.
5.2.3. Участник (группа, экипаж), явившийся на старт с опозданием, на дистанцию не допускается.
5.2.4. По решению Главного судьи в исключительных случаях расписание стартов может быть изменено, о чём участники должны быть поставлены в известность заблаговременно.
5.2.5. К моменту подачи сигнала старта на линии старта должны находиться только стартующие участники и судьи.
5.2.6. Время закрытия старта определяет Главный судья в зависимости от установленного контрольного времени и от количества стартующих участников (групп, экипажей).
5.2.7. Подробно процедура старта, виды старта, стартовые интервалы, действия спортсменов при раннем и позднем старте и т.п. прописываются в Условиях проведения соревнований.
5.2.8. Стартовые сигналы.
5.2.8.1. Различаются старты по следующим стартовым сигналам:
• старт по стартовому таймеру;
• старт по команде судьи;
• старт по выстрелу сигнального пистолета или другого сигнального оборудования.
5.2.8.2. При старте по стартовому таймеру команда к старту подается звуком стартового таймера, а также визуально временем на стартовом таймере. Звуковой сигнал стартового таймера должен быть громким и состоять из трех звуковых сигналов, последний из которых имеет иную тональность. Старт участника (связки, группы) производится по третьему звуковому сигналу стартового таймера.
5.2.8.3. При старте по команде судьи подается устный сигнал о подготовке к старту за 1 минуту и за 10 секунд до старта. За 5 секунд до старта подаётся громкая голосовая команда «Внимание!» В точное стартовое время даётся громкая голосовая команда «Старт!».
5.2.8.4. При массовых и групповых стартах стартовый сигнал подаётся выстрелом из сигнального пистолета или другого стартового оборудования либо флагом. Устные сигналы к подготовке подаются за 1 минуту и за 10 секунд до старта. За 5 секунд до старта подаётся громкая голосовая команда «Внимание!». Через 5 секунд после команды «Внимание!» следует стартовый сигнал.
5.2.8.5. В независимости от вида стартового сигнала физический контакт со спортсменом запрещён.
5.3. Процедура финиша
5.3.1. Финиш осуществляется базой средства передвижения, если иное не указано в Условиях поведения соревнований:
5.3.2. Место финиша – участок, непосредственно прилегающий к дистанции, который включает в себя: коридор финиша, финишный створ с финишной линией, зону проверки снаряжения. Обязательное оборудование: не менее двух хронометров/секундомеров, синхронизированных с хронометрами на старте, если дистанция не оборудована системой электронной отметки, протокол финиша групп (экипажей, участников).
5.3.3. Время финиша – время, когда группа (экипаж, участник) и все ТС пересекли линию финиша.
5.3.4. Точное положение финишной линии (вешки) должно быть очевидно для финиширующих участников. Информация о финише должна быть донесена до участников на Совещании с представителями команд (брифинге) так, чтобы его местоположение было очевидным.
5.3.5. Время закрытия финиша определяет Главный судья в зависимости от установленного контрольного времени и от количества стартующих участников (групп, экипажей).
5.3.6. Время финиша дистанции может определяться следующими способами:
• временем окончания прохождения дистанции согласно Условий прохождения дистанции;
• временем взятия последнего контрольного пункта;
• временем отметки на финише, обозначенном в раздаточном материале;
• временем отметки на финише в месте, оговоренном в Условиях проведения соревнований.
РАЗДЕЛ 6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ
6.1. Основные принципы определения результатов определены в Правилах.
6.2. Определение победителя в личном зачете и победителя среди групп осуществляется любым и четырех способов:
- наименьшим временем прохождения дистанции:
- наименьшим количеством набранных штрафных баллов (очков);
- наибольшим количеством набранных бонусных баллов (очков);
- суммой времени прохождения дистанции и штрафных или бонусных баллов (очков), приведенных к единой системе измерения.
6.3. В случае равенства времени у нескольких участников (групп, экипажей, команд) предпочтение отдается команде, финишировавшей в полном составе. Если и в этом случае команды занимают одну позицию, тогда вперед выходит команда, стартовавшая первой если иное не определено Условиями проведения соревнований;
6.4. Победителями многоэтапных соревнований является участник (группа, экипаж), набравший наименьшую сумму мест по результатам всех этапов. Процедура определения победителя при равенстве мест на этапах определяется Условиями проведения соревнований;
6.5. При равенстве суммы мест у нескольких команд преимущество имеет команда, имеющая большее количество лучших мест в личном зачете.
6.6. Не противоречащие Правилам и Регламенту особенности определения результатов конкретных соревнований устанавливаются Условиями проведения соревнований;
6.7. На прохождение короткой дистанции (этапов короткой дистанции) участникам может предоставляться несколько попыток. Число попыток и порядок определения итогового результата определяется условиями проведения соревнований.
6.8. Поправочные коэффициенты (гандикап)
6.8.1. Для обеспечения равенства соревновательного процесса между группами (экипажами, участниками) на разных по техническим характеристикам средствах передвижения при подведении результата прохождения дистанции (этапов) могут использоваться поправочные коэффициенты подготовки средства передвижения;.
6.8.2. Коэффициенты подготовки средства передвижения и порядок их применения при подведении результатов определяется Условиями проведения соревнований.
Приложение 1.
Примерный перечень локальных препятствий для короткой дистанции.
Конкретные характеристики локальных препятствий устанавливаются условиями проведения соревнований в зависимости от класса дистанции, параметров транспортных средств участников, географических, климатических и иных условий места проведения соревнований
«Коридор» – две параллельные линии образуют проезд. На линиях устанавливаются ограничители. Транспортное средство должно проехать по коридору, не задев ограничителей. Невыполнением упражнения считается выезд хотя бы одним колесом за линию ограничителей.
Круг – две концентрические окружности. По окружностям устанавливаются стойки с флажками. Транспортное средство должно проехать полный круг, не задев стоек флажков. Невыполнением упражнений считается выезд хотя бы одним колесом за линию стоек.
Габарит (для мото) – на двух стойках укладывается легко откидываемая планка. Участник должен проехать под планкой. Если планка сбита, упражнение считается невыполненным.
Колейный мост – мост из двух параллельных досок (бревен) с пологим въездом и съездом. Участник должен въехать на мост, проехать по нему и съехать с торца моста. Невыполнением считается въезд и съезд любым колесом не с торца моста (доски).
Линия «Стоп - на поверхности площадки перпендикулярно направлению движения наносится линия. Участник должен остановить транспортное средство так, чтобы переднее колесо имело контакт с линией. При отсутствии контакта упражнение считается невыполненным.
«Холм» - природный или насыпной холм с вершиной сопоставимой по размерам с базой транспортного средства. Транспортное средство должно преодолеть холм.
«Овраг» - природное или искусственно выкопанное углубление, у которого протяженность склонов, а также протяженность и глубина сопоставимы с длинной транспортного средства.
«Канава» - природное или искусственно выкопанное углубление глубиной и шириной не превышающее диаметра колеса транспортного средства.
«Подъем» - въезд на гору. Для разных классов дистанций высота и угол подъема разные.
«Спуск» - спуск с горы. Для разных классов дистанций высота и угол спуска разные.
«Брод» - преодоление брода. Для разных классов дистанций разными являются: протяженность, глубина, тип дна, боковое течение.
«Камни» - преодоление каменистых участков или участков, которых камни имитируются судейским оборудованием. Для разных классов дистанций разным является тип грунта, высота камней и расстояние между камнями;
«Лес» – маневрирование между деревьями. Деревья могут имитироваться судейским оборудованием (вешками). Для разных классов дистанций разным является тип грунта и расстояние между деревьями.
«Бурелом» - преодоление упавшего дерева (деревьев). Для разных классов дистанций разными являются: количество деревьев, их диаметр, угол преодоления.
«Болото» - преодоление заболоченных участков. Для разных классов дистанций разным является глубина болота до твердого грунта и протяженность участка.
«Грязь» - преодоление грязевых участков. Для разных классов дистанций разным является: тип грунта, глубина грязи до твердого грунта и протяженность участка.
«Песок» - преодоление песчанных участков. Для разных классов дистанций разным является протяженность участка.
«Колея вдоль» - движение по дороге с колеей. Для разных классов дистанций разным является: глубина колеи, тип грунта, протяженность участка.
«Колея поперек» - преодоление колеи поперек или под углом. Для разных классов дистанций разным является: глубина колеи, тип грунта, ширина колеи.
«Косогор» - движение с поперечным наклоном. Для разных классов дистанций разным является: угол наклона, тип грунта, протяженность.
«Навесная переправа» – переправа мотоциклов через ручей (или овраг), с использованием альпинистского снаряжения (веревок, карабинов)
